Правила їзди на електросамокаті в Німеччині: що діє зараз та зміниться у 2027 році
Електросамокати (E-Scooter або Elektro-Tretroller) дозволені на дорогах Німеччини з 15 червня 2019 року. Однак використовувати можна не кожну модель: транспортний засіб повинен відповідати німецьким технічним вимогам, мати дозвіл на експлуатацію та чинну страхову наліпку.
Правовою основою є Положення про участь малих електричних транспортних засобів у дорожньому русі (Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung, eKFV).
У 2026 році eKFV було оновлено. Частина нових технічних вимог уже діє, а основні зміни правил дорожнього руху набудуть чинності 1 березня 2027 року.
Важливо: E-Scooter або електросамокат (Elektro-Tretroller) не слід плутати з електричним моторолером (E-Roller або Elektroroller). Для потужніших моторолерів діють інші вимоги щодо водійського посвідчення, страхування, реєстрації та захисного шолома.
Які правила для електросамокатів діють у Німеччині зараз?
Для звичайного E-Scooter з максимальною конструктивною швидкістю до 20 км/год діють такі основні правила:
- мінімальний вік водія — 14 років;
- водійське посвідчення не потрібне;
- автошколу проходити не потрібно;
- обов’язковий дозвіл на експлуатацію (Betriebserlaubnis);
- обов’язкова страховка цивільної відповідальності (Kfz-Haftpflichtversicherung);
- на самокаті повинна бути чинна страхова наліпка (Versicherungsplakette);
- перевозити пасажира заборонено;
- їздити звичайним тротуаром, як правило, заборонено;
- максимальна конструктивна швидкість — 20 км/год;
- мобільний телефон не можна тримати в руці під час руху;
- правила щодо алкоголю поширюються і на водіїв E-Scooter.
- за наявності велосипедної інфраструктури необхідно користуватися нею;
- захисний шолом не є обов’язковим, але рекомендований.
З 2027 року для нових моделей будуть обов’язковими покажчики повороту. Основні зміни правил руху набудуть чинності 1 березня 2027 року.
Де можна їздити на електросамокаті в Німеччині?
За наявності велосипедної інфраструктури водій E-Scooter повинен використовувати:
- велосипедні доріжки (Radwege);
- велосипедні смуги (Radfahrstreifen);
- захисні смуги для велосипедистів (Schutzstreifen);
- велосипедні вулиці (Fahrradstraßen);
- спільні пішохідні та велосипедні доріжки.
Це правило діє навіть тоді, коли відповідна велосипедна доріжка не є обов’язковою для велосипедистів.
Якщо велосипедної інфраструктури немає, у межах населеного пункту дозволено рухатися проїзною частиною. За межами населеного пункту можна також використовувати узбіччя.
На звичайному тротуарі або в пішохідній зоні їздити не можна. Вимкнення двигуна нічого не змінює: якщо людина продовжує їхати на самокаті, він залишається транспортним засобом.
Виняток можливий, якщо встановлений додатковий знак «Elektrokleinstfahrzeuge frei».
З якого віку можна їздити на електросамокаті в Німеччині?
Керувати E-Scooter на дорогах загального користування дозволено після досягнення 14 років.
Для дітей молодших за 14 років використання такого електросамоката на дорогах, велосипедних доріжках та інших громадських територіях не дозволяється.
На закритій приватній території можуть діяти інші правила, якщо власник території погодився на використання самоката.
Батькам та іншим власникам транспортного засобу не слід дозволяти дитині молодше 14 років виїжджати на дороги загального користування.
Чи потрібні права на електросамокат у Німеччині?
Ні. Для керування звичайним E-Scooter, що відповідає вимогам eKFV і має максимальну конструктивну швидкість не більше 20 км/год, водійське посвідчення не потрібне.
Також не потрібні:
- посвідчення категорії AM;
- сертифікат для керування мопедом (Mofa-Prüfbescheinigung);
- навчання в автошколі;
- звичайна реєстрація в Zulassungsstelle;
- державний автомобільний номер.
Водночас відсутність обов’язку мати права не звільняє водія від дотримання правил дорожнього руху.
За серйозні порушення, зокрема керування у стані алкогольного сп’яніння, наслідки можуть стосуватися і наявного автомобільного водійського посвідчення.
Чи потрібно реєструвати електросамокат у Німеччині?
Звичайна реєстрація E-Scooter у реєстраційному відомстві (Zulassungsstelle) не потрібна.
Однак для законного використання електросамокат повинен мати:
- загальний дозвіл на експлуатацію (Allgemeine Betriebserlaubnis, ABE) або індивідуальний дозвіл (Einzelbetriebserlaubnis);
- ідентифікаційний номер транспортного засобу;
- табличку виробника;
- чинну страхову наліпку.
Під час купівлі необхідно перевірити, чи має конкретна модель дозвіл для використання на дорогах Німеччини.
Маркування CE саме по собі не замінює Betriebserlaubnis і не підтверджує допуск до дорожнього руху.
Електросамокат із-за кордону: чи можна їздити в Німеччині?
Не кожен електросамокат, придбаний в іншій країні, можна використовувати на німецьких дорогах.
Особливу увагу необхідно звернути на:
- максимальну конструктивну швидкість;
- потужність двигуна;
- масу та розміри транспортного засобу;
- наявність дозволу на експлуатацію;
- наявність обов’язкового страхування.
Якщо самокат розвиває 25 км/год або більше, він зазвичай не відповідає правилам eKFV для звичайного E-Scooter.
Для транспортних засобів, які мають постійне місцезнаходження в іншій державі ЄС або Європейської економічної зони, з 2026 року передбачені спеціальні правила. У деяких випадках може визнаватися іноземний дозвіл, якщо він є рівноцінним німецькому та транспортний засіб відповідає допустимим характеристикам.
Також необхідно мати передбачений законом страховий захист.
Технічні вимоги до E-Scooter
Положення eKFV застосовується до малих електричних транспортних засобів, які мають такі основні характеристики:
- електричний привід;
- максимальну конструктивну швидкість понад 6, але не більше 20 км/год;
- кермову або утримувальну стійку;
- номінальну тривалу потужність не більше 500 Вт;
- потужність не більше 1400 Вт для самобалансувальних транспортних засобів, якщо щонайменше 60 відсотків потужності використовується для балансування;
- ширину не більше 700 мм;
- висоту не більше 1400 мм;
- довжину не більше 2000 мм;
- масу без водія не більше 55 кг.
Транспортний засіб також повинен відповідати вимогам до гальм, освітлення, звукового сигналу, акумулятора, електричної безпеки та динаміки руху.
Страховка на електросамокат у Німеччині
Для використання E-Scooter на громадських дорогах обов’язкова страховка цивільної відповідальності власника транспортного засобу (Kfz-Haftpflichtversicherung).
Після укладення договору страхова компанія видає наліпку (Versicherungsplakette), яку необхідно закріпити на електросамокаті.
Страховий рік для таких транспортних засобів починається 1 березня та закінчується в останній день лютого наступного року. Колір страхової наліпки змінюється щороку.
З 1 березня 2026 року до 28 лютого 2027 року діють чорні страхові наліпки. З 1 березня 2027 року необхідно буде отримати синю наліпку.
Стара страхова наліпка не підтверджує наявність чинної страховки. Перед початком нового страхового року договір необхідно оформити на наступний період.
Що покриває Haftpflichtversicherung?
Обов’язкова страховка на E-Scooter покриває обґрунтовані вимоги третіх осіб, якщо під час використання E-Scooter їм було завдано шкоди.
Це можуть бути:
- витрати на лікування потерпілої людини;
- пошкодження чужого автомобіля або велосипеда;
- пошкодження іншого майна;
- втрачений заробіток потерпілого;
- компенсація немайнової шкоди;
- інші передбачені законом вимоги.
Пошкодження власного електросамоката звичайна Haftpflichtversicherung не відшкодовує.
Для захисту власного транспортного засобу можна додатково розглянути часткове КАСКО (Teilkasko), яке залежно від тарифу може покривати крадіжку, пожежу, град, шторм та інші ризики.
Що буде, якщо їздити на E-Scooter без страховки?
Використання електросамоката без обов’язкового страхування може бути не просто адміністративним порушенням, а кримінально караним діянням.
Відповідно до § 30 Pflichtversicherungsgesetz, умисне використання транспортного засобу без обов’язкової страховки може каратися грошовим покаранням або позбавленням волі на строк до одного року.
За необережне порушення також передбачена кримінальна відповідальність.
Якщо незастрахований водій спричинить аварію, він може бути зобов’язаний самостійно відшкодовувати заподіяну шкоду. У разі серйозних травм потерпілого сума вимог може бути дуже значною.
Що буде, якщо E-Scooter не має дозволу на експлуатацію?
Використання на громадській дорозі електросамоката без необхідної Betriebserlaubnis може спричинити штраф у розмірі 70 євро.
Додаткові правові наслідки можливі, якщо транспортний засіб:
- не застрахований;
- має максимальну швидкість понад 20 км/год;
- був технічно модифікований;
- не відповідає обов’язковим вимогам безпеки;
- втратив дозвіл на експлуатацію після тюнінгу.
Зняття заводського обмеження швидкості може призвести до втрати Betriebserlaubnis. Після цього використання самоката на дорогах загального користування стає незаконним.
Чи можна їхати на електросамокаті удвох?
Ні. E-Scooter призначений лише для однієї людини.
Перевозити пасажира, зокрема дитину, заборонено незалежно від розміру самоката та допустимого навантаження.
Також заборонено використовувати причіп.
Алкоголь та електросамокат
E-Scooter юридично є механічним транспортним засобом. Тому до його водіїв застосовуються правила щодо алкоголю, встановлені для водіїв транспортних засобів.
Для осіб молодших за 21 рік та водіїв під час випробувального строку (Probezeit) діє обмеження 0,0 проміле.
Для інших водіїв застосовується межа 0,5 проміле. Однак кримінальна відповідальність може наставати вже від 0,3 проміле, якщо водій не здатний безпечно керувати транспортним засобом, порушує правила або стає учасником аварії.
За високої концентрації алкоголю можливі:
- грошове покарання;
- пункти у Фленсбурзі;
- заборона керування транспортними засобами;
- позбавлення наявного водійського посвідчення;
- кримінальна відповідальність.
Той факт, що для E-Scooter не потрібні права, не захищає водія від наслідків для його автомобільного Führerschein.
Телефон під час керування E-Scooter
Під час руху не можна тримати мобільний телефон у руці та користуватися ним без дозволеного пристрою гучного зв’язку.
Також заборонено:
- їхати, не тримаючись за кермо;
- чіплятися за інші транспортні засоби;
- перевозити предмети, які заважають безпечному керуванню;
- створювати небезпеку для пішоходів і велосипедистів;
- проїжджати на заборонний сигнал світлофора.
Чи обов’язковий шолом для E-Scooter?
Для керування звичайним електросамокатом у Німеччині захисний шолом не є обов’язковим.
Однак через високий ризик травм голови поліція, лікарі та організації з безпеки дорожнього руху рекомендують використовувати шолом під час кожної поїздки.
Чи можна перевозити електросамокат в автобусі або поїзді?
Єдиного правила для всієї Німеччини немає.
Можливість перевезення E-Scooter в автобусі, трамваї або поїзді визначається умовами конкретного транспортного підприємства.
Складений електросамокат може вважатися багажем. Водночас перевізник може обмежити перевезення через:
- розмір транспортного засобу;
- завантаженість автобуса або поїзда;
- вимоги пожежної безпеки;
- стан акумулятора;
- ризик створення перешкод іншим пасажирам.
Перед поїздкою необхідно перевірити правила відповідного транспортного об’єднання або залізничної компанії.
Як правильно паркувати E-Scooter?
Для паркування електросамокатів загалом застосовуються правила, передбачені для велосипедів.
Самокат необхідно залишати так, щоб він не створював небезпеки або перешкод для інших учасників руху.
Не можна перекривати:
- тротуари та пішохідні маршрути;
- входи до будинків;
- велосипедні доріжки;
- зупинки громадського транспорту;
- тактильні смуги для незрячих;
- з’їзди та пониження бордюру;
- прохід для дитячих та інвалідних візків.
Міста та громади можуть визначати спеціальні місця для паркування прокатних E-Scooter та забороняти завершення оренди в окремих зонах.
Крім державного штрафу, оператор прокату може стягнути з користувача витрати на переміщення неправильно припаркованого самоката або інші передбачені договором платежі.
Що змінилося для E-Scooter у 2026 році?
Нова редакція eKFV була оприлюднена 6 лютого 2026 року. Перша частина змін набула чинності 1 квітня 2026 року.
Було оновлено технічні вимоги до нових дозволів та виробництва електросамокатів. Вони стосуються, зокрема:
- гальмівних систем;
- світлового обладнання;
- безпеки акумуляторів;
- стійкості транспортного засобу;
- випробувань динаміки руху;
- захисту від технічних маніпуляцій;
- ідентифікаційного номера та таблички виробника.
Власникам раніше придбаних E-Scooter не потрібно автоматично замінювати або переобладнувати їх.
Якщо транспортний засіб має чинну ABE або Einzelbetriebserlaubnis, ним можна продовжувати користуватися.
Які технічні зміни для E-Scooter діятимуть із 2027 року?
Для нових електросамокатів 2027 року виробництва застосовуватимуться суворіші технічні вимоги.
Зокрема:
- нові транспортні засоби повинні мати передні та задні покажчики повороту;
- багатовісні моделі повинні бути обладнані незалежними гальмами переднього та заднього колеса;
- посилюються вимоги до безпеки акумуляторів;
- розширюються випробування гальм, зокрема на мокрій поверхні;
- запроваджуються додаткові випробування стійкості та динаміки руху;
- посилюються вимоги до підніжки та безпечної конструкції.
Обов’язково модернізувати вже придбаний електросамокат і встановлювати на нього покажчики повороту не потрібно.
За відсутності покажчиків повороту водій і надалі повинен завчасно та чітко показувати зміну напрямку руху рукою.
Нові правила руху з 1 березня 2027 року
З 1 березня 2027 року правовий режим E-Scooter буде більше наближений до правил для велосипедистів.
Основні зміни:
- водіям E-Scooter дозволять їхати поруч, якщо це не перешкоджає руху;
- спеціальна зелена стрілка для велосипедистів (Grünpfeil für den Radverkehr) поширюватиметься також на електросамокати;
- додатковий знак «Radverkehr frei» дозволятиме рух E-Scooter без окремого знака «Elektrokleinstfahrzeuge frei»;
- на відкритих для такого руху тротуарах і в пішохідних зонах можна буде їхати лише зі швидкістю пішохода;
- пішоходів не можна буде наражати на небезпеку або примушувати звільняти дорогу;
- за потреби водій повинен буде зупинитися та пропустити пішоходів;
- громади збережуть право встановлювати локальні обмеження.
Водночас збільшаться деякі попереджувальні штрафи.
Звичайний штраф за незаконну їзду тротуаром має зрости з 15 до 25 євро. Поїздка двох людей на одному E-Scooter коштуватиме 25 євро замість нинішніх 5 євро.
Чи зміниться відповідальність власників електросамокатів?
Окремо від реформи eKFV розглядається посилення цивільно-правової відповідальності власників електросамокатів.
У березні 2026 року федеральний уряд схвалив законопроєкт, покликаний полегшити отримання відшкодування особами, які постраждали в аваріях за участю E-Scooter.
Йдеться про можливе поширення на електросамокати суворої відповідальності власника транспортного засобу незалежно від вини (Gefährdungshaftung).
Станом на серпень 2026 року ці зміни ще не слід вважати остаточно чинними. Законопроєкт проходить окрему парламентську процедуру.
Інші публікації теми: Транспорт
Гід обміну українських водійських прав у Німеччині
Автомобіль з українською реєстрацією у Німеччині
Офіційні джерела використані при готуванні матеріалу
- Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV)
- Федеральне міністерство транспорту: чинні правила для E-Scooter
- Федеральне міністерство транспорту: реформа eKFV 2026–2027 років
- § 30 Pflichtversicherungsgesetz: відповідальність за відсутність страховки
- GDV: актуальна статистика страхових випадків з E-Scooter
Матеріал актуалізовано станом на серпень 2026 року. Інформація про заплановані зміни може бути уточнена до дати набрання ними чинності.